Herramientas como el ‘Remote Management System’ (RMS) y el ‘Analytic-based Maintenance Service’ (AMS), desarrolladas por Ikusi, permiten ejecutar tareas de forma remota para dar soporte a la operación y al mantenimiento de los equipos embarcados en el tren.
Escrito por Tomás Villameriel, Responsable de desarrollo de negocio en Trebide.
La reciente apertura del sector ferroviario a la incorporación de nuevas tecnologías digitales ha habilitado el desarrollo y la implementación de herramientas directamente enfocadas hacia la operación y el mantenimiento de los trenes. Los avances en digitalización y conectividad aportan rapidez y reducción de costes a estos procesos fundamentales, ya que permiten solventar desde un centro de control o desde las instalaciones de mantenimiento de los operadores ferroviarios muchas actuaciones que hasta ahora requerían el movimiento físico de técnicos especializados.
Esta circunstancia supone un salto cualitativo para los operadores ferroviarios, que a menudo cubren una geografía amplia y trabajan con una gran flota a la que deben abastecer de contenidos multimedia, mensajes pregrabados o comunicaciones urgentes para los pasajeros. En una situación similar se encuentran los mantenedores, que gracias a la conectividad pueden cambiar las configuraciones de los equipos o personalizarlos para clientes específicos directamente desde tierra. Por tanto, esta tarea de mantenimiento puede realizarse ahora con mayor rapidez y efectividad, y destinar asimismo un mayor número de recursos humanos a tareas que requieren una intervención más racional y especializada.
Trebide cuenta con más de 25 años de trayectoria en el sector del ferrocarril y una extensa cartera de proyectos ejecutados junto a clientes nacionales e internacionales. Esta experiencia convierte a esta empresa en el socio ideal para acometer el desafío de la digitalización en los ámbitos de la operación y el mantenimiento ferroviario. Además, Trebide ha desarrollado un portfolio de herramientas digitales propias que permiten la ejecución de tareas de forma digital y remota para gestionar los sistemas embarcados que la empresa suministra a los trenes. Las dos herramientas digitales que componen actualmente este portfolio son el Remote Management System (RMS) y el Analytic-based Maintenance Service (AMS). Trebide trabaja con fabricantes ferroviarios que suministran trenes a nivel internacional, por lo que ambas herramientas se diseñan para ser operativas en múltiples países y se adaptan a las características y a las normativas del territorio en el que van a funcionar.
RMS: configuración de equipos a distancia e información en tiempo real
El RMS, que ha sido desarrollado por Trebide en base a tecnologías de digitalización y conectividad, tiene como objetivo principal gestionar y configurar de manera remota los múltiples sistemas embarcados que Trebide suministra a sus clientes, ya sean mantenedores, operadores o fabricantes. Entre estas soluciones suministradas se encuentran sistemas de información al pasajero, de videovigilancia a bordo, de entretenimiento, de gestión del software de los equipos que van en el tren e incluso sistemas específicos que requieren sus clientes.
Gracias al RMS Trebide es capaz de recoger información en tiempo real del estado y del funcionamiento de los equipos, partiendo de variables y parámetros como la temperatura de los controladores, las horas de funcionamiento o el estado de ejecución de los diferentes programas que están dentro de los equipos. En determinados proyectos esta herramienta recoge un alto número de variables en tiempo real, utilizadas para generar un repositorio de datos central y sobre las que Trebide realiza labores de analítica. Estos modelos analíticos, además, se descargan a los equipos del tren para, mediante su ejecución en tiempo real, habilitar la predicción de averías.
Esta herramienta, por tanto, es clave para el trabajo de mantenedores y operadores. Para los primeros sirve de gran ayuda la posibilidad de visualizar en una pantalla una representación del estado de los equipos embarcados de su flota completa de trenes. Esta funcionalidad del RMS les permite atacar incidencias de forma muy rápida, intuitiva y remota, a veces incluso antes de que el operador del tren avise de su existencia. Por su parte, los operadores se benefician directamente de otra funcionalidad esencial del RMS: la posibilidad de cargar contenidos en tiempo real como, por ejemplo, las rutas específicas que realiza el tren, contenidos que están directamente relacionadas con los sistemas embarcados que suministra Trebide, como los de información al pasajero o entretenimiento.
AMS: analítica predictiva para optimizar el servicio de mantenimiento
La segunda de las herramientas digitales que Trebide pone a disposición de sus clientes es el AMS, una herramienta clave para la gestión del servicio de mantenimiento. Esta herramienta extrae dos tipos de datos de los equipos implantados por Trebide. Por un lado, el AMS recoge datos históricos a través del almacenamiento de las incidencias que han ocurrido hasta ahora en cada uno de los equipos y en cada uno de los trenes, lo que permite realizar un análisis descriptivo sobre las incidencias basado en su tipología y su recurrencia. Por otro lado, el AMS se sirve de los datos en tiempo real que aporta el RMS para realizar labores de modelado con algoritmos analíticos para predecir cuántas incidencias va a tener un equipo determinado y cuándo van a producirse.
Esta funcionalidad predictiva supone un salto cualitativo muy importante para el servicio de mantenimiento que ofrece Trebide, ya que el AMS aporta toda la información necesaria para predecir la demanda y hacer una gestión optimizada de los recursos neesarios: decidir con anticipación qué recursos se van a destinar para trabajar en cada incidencia. Esta ventaja repercute en una planificación interna eficiente y, a su vez, en un ahorro de costes y una mayor satisfacción del cliente. Tanto los mantenedores como los fabricantes y operadores encargados de labores de mantenimiento pueden aprovecharse de los beneficios del AMS, especialmente de esta analítica predictiva que permite ir un paso más allá del mantenimiento integral y alcanzar un mantenimiento inteligente.
Trebide pone a disposición de todos sus clientes este portfolio de herramientas digitales a través de diferentes modelos de comercialización, pero siempre de acuerdo a las necesidades específicas de cada uno de ellos. Herramientas como el RMS y el AMS demuestran que Trebide es un integrador con capacidad para desarrollar activos tecnológicos de gran valor añadido para el sector ferroviario, tanto desde el punto de vista de la operación como del mantenimiento. Tras 50 años de trayectoria profesional y 25 de ellos dedicados al sector del ferrocarril, Trebide cuenta con las garantías, las herramientas y los recursos para continuar siendo un socio indispensable para empresas nacionales e internacionales en la era de la digitalización y la conectividad.
